10 ejemplos de problemas de free rider

El problema del free rider es una situación en la que alguien o algún grupo disfruta de los beneficios de algo sin contribuir a su producción.

En otras palabras, surge cuando las personas se aprovechan de los recursos y servicios públicos sin pagar por ellos, ya que nadie puede ser excluido de estos bienes/servicios independientemente de si ha contribuido o no.

Un buen ejemplo serían los parques: aunque aquellos que contribuyen pueden ayudar a mantenerlo, cualquier otra persona puede usarlo igual que ellos, incluso si no invirtieron nada en los costos de mantenimiento.

Este problema a menudo presenta desafíos que enfrentan las organizaciones y las personas al crear bienes públicos compartidos. El problema del free rider generalmente se aborda ampliando la cantidad de personas que contribuyen o cobrando el pago por servicio siempre que sea posible.

Conozca a su revisor: Este artículo fue revisado por el Dr. Chris Drew (PhD). A lo largo de la pieza, Chris presenta indicaciones y plantea preguntas para fomentar la lectura activa y ayudarlo a evaluar su comprensión. Obtenga más información sobre Chris Drew aquí.

Definición del problema del pasajero gratuito

El problema del free rider es un problema que se enfrenta cuando los individuos o grupos se aprovechan de los bienes públicos sin contribuir a su producción.

Según Solo (2014),

“… existe un problema de free rider cuando una inversión tiene costos personales pero beneficios comunes, lo que lleva a una inversión insuficiente por parte de los individuos” (p. 195).

Este problema presenta un desafío porque, si bien proporcionar estos recursos puede requerir un esfuerzo considerable, es difícil evitar que los que no contribuyen se beneficien también.

Pasour (1981) agrega que:

“…el free rider se discute con más frecuencia en el caso de los bienes públicos, donde se alega que el efecto es una producción demasiado baja” (p. 455).

Freeriders y Bienes Públicos

Un bien público es un tipo de bien o servicio que no es excluyente ni rival.

No excluible significa que una vez que se proporciona un bien público, es difícil evitar que los no contribuyentes lo utilicen. La no rivalidad impone que el uso del bien o servicio por parte de una persona no disminuya su disponibilidad para los demás (Kaul, 2003).

Una vez que se proporcionan, cualquiera puede participar en ellos sin costo; esto lleva a que algunos se aprovechen sin pagar nada en el sistema.

Si todos estuvieran dispuestos a contribuir a producir dicho bien, habría costos razonables asociados con su provisión, y todos podrían beneficiarse de su uso justo.

Sin embargo, si alguien opta por no participar por completo, esto da como resultado una financiación insuficiente y una reducción de la eficacia, lo que provoca una tensión considerable en quienes pagan (Pasour, 1981).

Simplemente, el problema del pasajero gratuito hace que el suministro de ciertos tipos de productos/servicios sea complicado debido a que no se puede excluir a las personas que no los producen de disfrutar de sus beneficios.

Control: ¿Cuántos bienes públicos no rivales se te ocurren? Vea si puede enumerar diez.

10 ejemplos del problema del pasajero gratuito

• Usando el Wifi del Vecino: Si tuviera que usar el wifi de su vecino adivinando de alguna manera su contraseña, entonces sería un usuario gratuito de su internet sin usarlo realmente. De manera similar, las personas pueden usar el wifi en una cafetería estacionándose en el frente sin entrar y comprar un café.
• Proyectos de grupo en la escuela: En un proyecto grupal, algunos miembros del equipo pueden contribuir con poco o ningún esfuerzo, confiando en que otros hagan el trabajo mientras se benefician de la calificación o el resultado compartido.
• La inmunidad de grupo: Cuando un número suficiente de personas se vacuna contra una enfermedad, se logra la inmunidad colectiva, protegiendo incluso a quienes no han sido vacunados. Algunas personas pueden optar por no vacunarse y aún así beneficiarse de la protección que brindan los demás.
• Escuelas publicas: La escuela pública, una institución que acoge a todos los niños, independientemente de si sus padres contribuyen o no a la financiación a través de los impuestos sobre la propiedad, se sustenta con el apoyo financiero de los contribuyentes sobre la propiedad. Por lo tanto, las personas que no pagan impuestos todavía pueden aprovecharse del contribuyente y dar una educación a sus hijos.
• Turismo: Cuando los turistas visitan una ciudad, pueden utilizar muchos de los servicios públicos gratuitos, como carreteras, parques y senderos, sin pagar los impuestos generales de esa ciudad. La mayoría de las ciudades aceptan esto porque los turistas también gastan dinero en la ciudad y ayudan a crear puestos de trabajo.
• limpieza de playas: Los voluntarios apasionados a menudo se reúnen en las playas para limpiar la playa de basura y escombros. La mayoría de los bañistas no participan en este voluntariado, pero sin embargo disfrutan del botín de una playa impecable.
• Vigilantes de la comunidad: Los programas de vigilancia comunitaria, los guardianes de la seguridad y la protección en el vecindario, ofrecen una mayor sensación de protección y bienestar a las personas participantes y sus propiedades y a los no participantes. Aquellos que no participan en la vigilancia comunitaria, sin embargo, se benefician de la mayor sensación de seguridad.
• defensa Nacional: Las fuerzas armadas brindan protección y seguridad general frente a los adversarios extranjeros. Sin embargo, no todas las personas dan un paso adelante para ser soldados. Entonces, se podría considerar que el resto de nosotros estamos aprovechando la valentía de unos pocos.
• Parques públicos: Los parques públicos y otras instalaciones recreativas están abiertas para todos, aunque solo los locales pagan los impuestos del ayuntamiento que aseguran su mantenimiento.
• Software de código abierto: El mundo del software de código abierto puede ser un arma de doble filo. Por un lado, fomenta la colaboración y fomenta la innovación. Pero, por otro lado, los desarrolladores a menudo se encuentran lidiando con el antiguo problema del usuario gratuito, donde los usuarios consumen su arduo trabajo sin ofrecer ningún tipo de soporte.

Comprender el problema del pasajero gratuito a través del dilema del prisionero

El concepto del Dilema del Prisionero en la teoría de juegos ofrece una forma efectiva de comprender el problema del free rider. Se trata de dos jugadores con una elección entre la cooperación y la deserción.

Supongamos que dos individuos se encuentran en el lado equivocado de la ley, encerrados en celdas separadas (Tuomela, 1988).

A cada prisionero se le presenta una oportunidad única de conversar con su compañero detenido antes de que se le corte definitivamente la comunicación una vez que comienza el juego.

Si ambos cooperan, reciben una sentencia leve. Pero si uno deserta mientras el otro coopera, entonces solo uno se beneficia con este movimiento.

A pesar de sus incentivos individuales para optar por la deserción independientemente de lo que haga su contraparte, ambos se meten en problemas si todos siguen ese camino (Tuomela, 1988).

Aquí hay una descripción general del video que muestra el dilema en profundidad:

Según Tuomela (1988), esta situación se asemeja a cómo los bienes públicos o los recursos compartidos pueden carecer de fondos o volverse ineficaces cuando todos eligen no contribuir a pesar de tener razones individuales para hacerlo.

Por eso se requieren estrategias que incentiven la contribución grupal.

Razones del problema del pasajero gratuito

Hay varias razones para el problema del freerider, incluida la falta de motivación de algunos miembros de la población y la naturaleza de los bienes públicos no excluibles.

En primer lugar, puede haber una falta inherente de motivación entre un pequeño número de personas. Si los beneficios percibidos del bien público no valen la pena, entonces esas personas pueden optar por no participar (Pasour, 1981).

En segundo lugar, los bienes públicos no son excluibles. Esto incluye bienes como farolas y defensa nacional. Esto presenta un desafío porque las personas que no pagan aún pueden beneficiarse (Kaul, 2003).

En tercer lugar, la desconfianza hacia el gobierno o las autoridades también puede hacer que algunas personas intenten evitar pagar impuestos, vacunarse, etc., pero aún así se beneficiarán de que otros participen por el bien común.

Posibles soluciones al problema del pasajero gratuito

El problema del free rider puede resolverse mediante contribuciones obligatorias o voluntarias, incentivos, recompensas, cumplimiento, educación o incluso presión social.

Aquí hay una explicación detallada de cada una de las soluciones:

1. Aportaciones Obligatorias

Una forma segura de combatir el problema del free rider es garantizar que todos los que se benefician de un bien público o un recurso compartido contribuyan financieramente.

Esto se puede lograr a través de regímenes fiscales estrictos, asegurando que todas las partes compartan el costo de producción o mantenimiento, y así sucesivamente.

2. Incentivos

Las recompensas se pueden utilizar para alentar a individuos o grupos a contribuir a un bien público o recurso compartido.

Ejemplos de tales incentivos incluyen deducciones de impuestos, puntos de crédito y descuentos en otros servicios/bienes.

Al ofrecer estos recompensas, es posible motivar a las personas a participar en esfuerzos colectivos que benefician a todos!

3. Cumplimiento

Cuando las contribuciones voluntarias o los incentivos no son suficientes, la aplicación podría ser el camino a seguir. Para lograr esto, se deben aplicar leyes específicas y acciones legales como castigo para quienes no contribuyen.

4. Educación

Crear conciencia sobre el valor de apoyar los bienes públicos y cómo el free-riding puede tener un impacto negativo podría ser la clave para inspirar a las personas a participar. Para hacer esto de manera efectiva, necesitamos una amplia estrategia de comunicación que llegue a todas partes.

5. Presión de grupo

El poder de la presión de grupo puede ser un gran motivador para contribuir a los bienes públicos y los recursos compartidos.

Cuando nos sentimos conectados con nuestros amigos, familiares o compañeros de trabajo compartiendo los mismos valores, esto nos anima a seguir ciertas normas y expectativas sociales, que finalmente nos impulsan a actuar de manera adecuada.

6. Apoyo Corporativo

Otra forma en que muchas personas han resuelto el problema del free rider es solicitar apoyo corporativo. Por ejemplo, la información de este sitio web es de libre acceso para cualquier persona debido a la publicidad que ve en esta página. Esto significa que todos puede ser un pasajero gratuito de nuestra escritura, y todavía nos pagan, ¡todos ganan!

Control: ¿Cómo crees que la sociedad debería tratar a los free riders? ¿Deberíamos aceptarlos como una externalidad inevitable de la sociedad, obligar a las personas a contribuir (como las vacunas obligatorias) o crear incentivos sociales y económicos para fomentar la participación? Piense en los argumentos a favor y en contra de su posición.

Conclusión

El problema del free rider es una verdadera espina en el costado de la sociedad, las organizaciones y las personas que trabajan arduamente para crear bienes públicos compartidos.

Desafortunadamente, sucede cuando las personas o grupos aprovechan estos recursos sin contribuir, dejando a aquellos que dedican su tiempo y energía a crearlos sintiéndose estafados.

Los bienes públicos, que no se pueden negar a nadie (no excluibles) y cuya disponibilidad no disminuye (no rivales) sin importar cuánto se usen, son especialmente propensos a que los gorrones se aprovechen de la situación.

La falta de inversión en este problema a menudo conduce a resultados inadecuados, lo que ejerce una presión onerosa sobre quienes pagan la factura.

Entonces, al promover activamente la contribución de los recursos a los bienes públicos, podemos asegurar una distribución más equitativa de costos y recompensas entre todos los afectados. ¡Este es un paso esencial para ayudar a todos los involucrados a tener éxito!

Referencias

Kaul, I. (2003). Proporcionar bienes públicos globales: Gestión de la globalización. Oxford: Prensa de la Universidad de Oxford.

Pasour, EC (1981). El free rider como base para la intervención estatal. Revista de Estudios Libertarios, 5(4), 453–464. https://philpapers.org/rec/PASTFR-2

Solo, AMG (2014). manual de investigación sobre activismo político en la era de la información. Londres: IGI Global.

Tuomela, R. (1988). Free riding y el dilema del prisionero. Revista de Filosofía, 85(8), 421. https://doi.org/10.2307/2027052