Consejos de expertos en restauración de coches clásicos

Cuando está renovando un automóvil viejo, los consejos de los expertos pueden ser un recurso invaluable.

El costo de la restauración de autos clásicos

Para muchas personas, restaurar automóviles antiguos es una labor de amor. Sin embargo, el costo de la restauración de antigüedades es una realidad que debe tenerse en cuenta en todas las etapas del proceso. LoveToKnow Antigüedades habló con un entusiasta de los coches clásicos antiguos Steve White sobre cómo ha tomado medidas para mantener los costos bajo control con su proyecto de restauración de automóviles en curso.

¿Qué tipo de automóvil está restaurando?

Actualmente estoy restaurando un Avanti II de 1981. En el pasado, trabajé en un Mustang de 1967, una motocicleta Triumph de 1971 y una Cougar de 1968. También tuve un DeLorean 1985 por un breve tiempo inmediatamente antes de adquirir el Avanti. Cuando estaba en la universidad, tenía un Dodge Challenger 1973, pero no tenía el dinero para mantenerlo en funcionamiento. Lo vendí por $ 800 y, desafortunadamente para mí, ahora probablemente vale alrededor de $ 8,000.

¿Cómo se localizan los proveedores de piezas de restauración de automóviles?

Internet es el mejor recurso para encontrar empresas que suministren repuestos para automóviles viejos. Busque en los grupos de noticias publicaciones de personas sobre la calidad de las piezas que han recibido de los proveedores. Los boletines del club de autos clásicos a menudo tienen anuncios de talleres de restauración que tienen buena reputación.

¿Cómo se aborda la búsqueda de repuestos en los depósitos de chatarra de automóviles clásicos?

Lo crea o no, los desguaces fueron una de las primeras empresas en utilizar bases de datos en red conectadas a través de líneas telefónicas. Cuatro o cinco años antes de oír hablar de Internet, fui a uno de los depósitos de chatarra de automóviles clásicos locales en busca de piezas de Triumph, y el propietario me encontró lo que necesitaba en Nueva Jersey.

Siempre es útil tener el número de pieza original del fabricante y saber el nombre correcto de la pieza que necesita. Las imágenes también son geniales. Un manual de taller original es invaluable en este sentido. Es difícil para los empleados del patio de salvamento encontrar una lista de "doohickey".

¿Qué consejo tiene para otras personas involucradas en un proyecto de restauración de automóviles?

• Obtenga una copia del manual de servicio original. No me refiero al manual del propietario. Me refiero al que te muestra cómo reconstruir el coche. Lo que sea que tenga que pagar, vale la pena el dinero.

• Mire el marco del automóvil antes de comprarlo. Los paneles de la carrocería se pueden comprar nuevos en acero, fibra de vidrio o, a veces, incluso en aluminio, pero si el marco está podrido, no tiene dónde atornillar los paneles de la carrocería. Tampoco conseguirás que el coche mantenga su alineación. El trabajo de estructura es caro. Aprendí esto de la manera difícil con un Mustang que traté de restaurar hace varios años.

• Empiece por los frenos. Esta no es la parte más glamorosa, pero si no puede detener el automóvil, no debe encenderlo.

• Compre e instale un filtro de gas nuevo tan pronto como compre el automóvil.

• Compre las herramientas que necesita para hacer el trabajo en cuestión. No intente armar algo, probablemente destruirá la pieza y sus nudillos. Definitivamente necesitará un compresor de aire de buena calidad y algunas herramientas neumáticas.

• Limpie las piezas a medida que las retira. La limpieza es parte del trabajo y debe hacerse antes de volver a armarlos. También podrías limpiarlos mientras ya estás sucio.

• NUNCA limpie algo con gasolina. Utilice alcoholes minerales y un cepillo de alambre de latón. Puede seguir con éter (líquido de partida) si necesita tener una superficie limpia lista para pintar.

• INMEDIATAMENTE después de la limpieza, si no antes, etiquete la pieza. Sugiero obtener las tarjetas de notas tipo carpeta manila que tienen cables conectados. Además, vaya a una casa de suministros industriales y obtenga una lata de cosmoline para rociar. Escribe las notas a lápiz y luego rocía la tarjeta con cosmoline. El lápiz es resistente al aceite, por lo que su escritura no se disolverá y la cosmolina lo hace impermeable.

• Si tiene un automóvil poco común que necesita herramientas especiales del fabricante, hable con la gente en las ferias de automóviles locales o en los clubes locales. Soy maquinista y he fabricado la mayoría de las herramientas especiales necesarias para desmontar y reconstruir una parte delantera de Studebaker. Hay muchos de ellos, y estoy feliz de prestárselos a personas que he conocido en el circuito de autos clásicos de mi área.

¿Le gustaría compartir algunos pensamientos finales sobre la restauración de automóviles clásicos?

No puede esperar completar una restauración de calidad de la noche a la mañana. Requiere tiempo, energía y esfuerzo. No se deje sorprender por el costo de la restauración de un automóvil clásico. Es un trabajo de amor y solo debe emprender un proyecto de restauración si está dispuesto a comprometerse a completarlo.

LoveToKnow Antiques desea agradecer a Steve White por tomarse el tiempo para esta entrevista y le desea un éxito continuo en sus esfuerzos de restauración de automóviles.

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