Bicicletas Motorizadas Antiguas

Los precursores de las motocicletas actuales fueron las primeras bicicletas motorizadas antiguas. Las bicicletas motorizadas se remontan a finales del siglo XIX.

Historia

Los primeros modelos de bicicletas motorizadas funcionaban con motores de vapor. La primera se construyó en Francia en 1868. Un año después, un caballero de Massachusetts llamado Sylvester H. Roper construyó su versión de bicicleta motorizada a vapor llamada velocípedo de vapor Roper. Roper construyó diez de estas máquinas y las demostró en ferias y circos en el este de Estados Unidos. Sin embargo, las bicicletas de vapor no eran muy prácticas. Las primeras bicicletas motorizadas verdaderamente exitosas no se verían hasta finales de la década de 1890, cuando los motores de combustión interna propulsados ​​por gasolina reemplazaron a los motores de vapor de los modelos anteriores.

Una vez más, Francia se atribuyó el mérito de la primera bicicleta motorizada a gasolina. Un hombre llamado Felix Millet diseñó una bicicleta con un motor radial integrado en la rueda trasera. La primera bicicleta motorizada a gasolina vendida comercialmente en los Estados Unidos fue construida en Buffalo, Nueva York por ER Thomas. Thomas comenzó vendiendo kits de motor de gasolina para bicicletas regulares. Esto le permitió crear Thomas Motor Company y luego comenzó a vender bicicletas motorizadas llamadas Auto-Bi, que se considera la primera bicicleta motorizada fabricada en Estados Unidos.

A principios de los 20^th siglo, se estaban diseñando nuevos cuadros para bicicletas motorizadas. Estos cuadros más grandes y pesados ​​podían acomodar motores de mayor desplazamiento, lo que permitía a las bicicletas viajar a mayores velocidades. Los marcos también situaron al ciclista en una nueva posición. En lugar de centrarse sobre los pedales, los pies del ciclista se movieron hacia adelante donde descansaban sobre clavijas o plataformas. Este nuevo diseño era más cómodo para el ciclista cuando usaba el motor para propulsar la bicicleta. Los pedales se volvieron cada vez más obsoletos y se utilizaron solo en situaciones de emergencia. Finalmente, los fabricantes dejaron de agregar pedales y se crearon las primeras motocicletas verdaderas.

Las bicicletas motorizadas siguen viviendo

Sin embargo, la invención de las motocicletas no significó la extinción de las bicicletas motorizadas. Las motocicletas se consideran vehículos motorizados y requieren una licencia de conducir para operar. La mayoría de las bicicletas motorizadas no están clasificadas como vehículos motorizados y, por lo tanto, pueden ser utilizadas por cualquier persona que pueda montarlas.

Ciclomotores

Las bicicletas motorizadas también se conocieron como "ciclomotores" (motor + pedales). Durante la década de 1930 en Francia, las bicicletas motorizadas tenían una gran demanda debido a la escasez de gasolina y la producción restringida de automóviles. Cuando terminó la Segunda Guerra Mundial, muchas fábricas europeas estaban en ruinas y la mayoría de la gente no podía permitirse un automóvil. Las bicicletas se convirtieron en el medio de transporte más popular en países como Italia y Francia. Los fabricantes de bicicletas comenzaron a ofrecer pequeños motores auxiliares para sus bicicletas. Los ciclomotores y scooters se convirtieron en la forma preferida de moverse. Los nombres de fabricantes comunes en la industria de bicicletas motorizadas incluyen:

• Motobecane
• Peugeot
• Ducati
• Moto Guzzi
• Velosolex

Las bicicletas motorizadas dieron el siguiente salto en la evolución en 1952, con el lanzamiento de la MS-50 de fabricación austriaca. Fue el primer ciclomotor diseñado para ser impulsado por su motor la mayor parte del tiempo. El MS-50 se introdujo en los Estados Unidos a través del catálogo de Sears a fines de la década de 1950 y se conocía como AllState Mo-Ped.

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