Descripción general de autos antiguos y antiguos

Los automóviles antiguos tienen dos clasificaciones principales, automóviles antiguos y clásicos. Según el Antique Automobile Club of America (AACA), los autos antiguos tienen más de 45 años, mientras que los autos clásicos tienen al menos 25 años. Estos también se pueden dividir en otras categorías y subdivisiones.

Categorías de coches antiguos y de época

Los coches antiguos y de época se pueden clasificar según la época en la que se fabricaron, aunque las clasificaciones son cada vez cambiantes, según la AACA. Aunque se inventaron numerosos vehículos a vapor a lo largo de los siglos, el ingeniero alemán Carl Benz es considerado el inventor del primer automóvil moderno a gasolina, según el Salón de la Fama del Automóvil. Fundó Benz & Cie, que se convirtió en el mayor fabricante de automóviles del mundo en 1900 y ahora se conoce como Mercedes Benz.

La era de los veteranos

La Era de los Veteranos (1888 a 1905) introdujo los primeros automóviles fabricados con éxito. Durante este período, History.com señala que los autos se construyeron individualmente, un proceso lento que resultó en un gasto adicional y obligó a los consumidores a esperar meses para que estuvieran terminados. Los primeros automóviles funcionaban con vapor, electricidad o gasolina, aunque los automóviles con motores de combustión interna eran más rápidos y podían viajar distancias más largas. Estos coches se averiaban a menudo, tanto por problemas mecánicos como porque los caminos de tierra estaban demasiado llenos de hoyos y baches para los carruajes sin caballos. El combustible era difícil de encontrar y con la tecnología que cambiaba rápidamente, los propietarios de automóviles descubrieron que sus queridos vehículos pronto quedaron obsoletos. Debido a estos problemas, los automóviles eran más un pasatiempo que un modo práctico de viajar.

Los autos populares de la Era de los Veteranos y sus precios originales incluyen:

Valores actuales para los autos de la Era de los Veteranos:

La era del bronce

La era de latón (1905 hasta el comienzo de la Primera Guerra Mundial en 1914) tomó su nombre de las decoraciones de latón desde las luces hasta los radiadores que se encuentran en estos primeros autos.

En 1908, Henry Ford produjo el Modelo T, un automóvil económico con partes estandarizadas. Los modelos T fueron extremadamente populares y marcaron el comienzo del automóvil del "hombre común". Frente a la demanda de automóviles que excedía la oferta, Ford desarrolló una línea de ensamblaje de automóviles mejorada en 1913 que redujo la construcción de un chasis de 12.5 a 1.5 horas y finalmente permitió a la compañía entregar 100 Model Ts por día, según Ford Motor Company. La producción en masa cambió la fabricación, agilizó el trabajo y ofreció componentes que podían cambiarse de un automóvil a otro con el ajuste perfecto. Tin Lizzie de Ford es bien conocido, pero había muchos otros fabricantes de automóviles en este momento; había cientos de fabricantes en los Estados Unidos antes de la Depresión. Los desarrollos incluyeron sistemas de encendido electrónico, frenos en las cuatro ruedas, ballestas para suspensiones y el cambio de carrocerías de madera a carrocerías de acero con estructuras de madera.

Entre los coches importantes de la era de latón se incluyen:

Valores actuales para automóviles Brass Era:

Era de la vendimia

La Era Vintage (1918-1929) abarcó la década entre el final de la Primera Guerra Mundial y el colapso del mercado de valores que encendió la Gran Depresión. Los automóviles incluían áreas cerradas para los pasajeros y la comodidad era más una consideración. Los motores cada vez más potentes con ocho, 12 e incluso 16 cilindros estaban ganando popularidad sobre los motores de 4 cilindros, más lentos y vibrantes, que se encuentran en muchos automóviles de la era del bronce.

Para 1925, había un automóvil por cada seis personas en los Estados Unidos, según un informe de la Biblioteca del Congreso. Cinco años después, en 1930, esa cantidad había cambiado a un automóvil por cada 4.6 personas en la nación.

Los coches importantes de este período fueron:

• Ford Modelo T: los precios en 1909 comenzaron en más de $ 800, pero en 1925 se redujeron a $ 290
• Coche de turismo Chevrolet de 1924: $ 525 por anuncios en The People's History (TPH)
• Sedán Maxwell 1923: $ 1,045 a través de TPH
• Coche de turismo Cadillac de 1921: $ 3,940 según TPH

Los valores actuales de los autos Vintage Era incluyen:

Era anterior a la Segunda Guerra Mundial

Este período comenzó con la Depresión en 1929 y terminó después de la Segunda Guerra Mundial en 1948. Los guardabarros integrados, las carrocerías completamente cerradas y los baúles traseros eran populares. Radiadores, luces y estribos se unificaron más con la masa corporal. La mayor parte de la tecnología actual apareció en los automóviles de este período.

En 1930, varios fabricantes de automóviles se consolidaron o cerraron, dejando solo unos pocos fabricantes de automóviles importantes, muchos de los cuales todavía están en el negocio en la actualidad. General Motors consolidó la fabricación de Chevrolet con Pontiac y Buick con Oldsmobile. En 1933, en medio de una economía devastadora, GM logró vender 753.039 vehículos nuevos en los EE. UU., Según el GM Heritage Center.

Los coches importantes de esta época incluyen:

Valores actuales de los autos de la época anterior a la Segunda Guerra Mundial:

Era de la posguerra

En 1949, General Motors introdujo el motor V8 de alta compresión en sus marcas Oldsmobile y Cadillac, preparando el escenario para autos asequibles más grandes y potentes. Los automóviles adquirieron un estilo más extravagante y la demanda aumentó entre las familias de clase media encabezadas por tropas que regresaban de la guerra.

Para 1960, los fabricantes de automóviles estadounidenses se preocuparon por la competencia extranjera a medida que Japón y Europa perfeccionaban automóviles más pequeños y más eficientes en combustible. Contraatacaron con el Corvair de motor trasero de Chevrolet, Ford con el Falcon y Chrysler con el Valiant y el Lancer; todos introducidos en 1960. Con la presentación del deportivo Mustang de Ford en la Exposición Universal de Nueva York en 1964, una ola de autos más orientados al rendimiento estaba a punto de alejar a los conductores de los autos "compactos" de principios de la década de 1960. Esto creó una subcategoría conocida como Muscle Cars.

Los coches importantes de esta época incluyen:

Los valores actuales de los autos de la era de la posguerra incluyen:

¿Cómo se evalúan los coches antiguos?

Si planea conducir su automóvil restaurado, deberá estar asegurado por una compañía que se especialice en autos clásicos y / o antiguos. Hagerty Insurance cuenta con una práctica herramienta de valoración en línea para automóviles fabricados desde 1945. Deberá crear una cuenta para acceder a las funciones del sitio. La mayoría de los coches antiguos pertenecen a una de las seis categorías. En última instancia, el valor del automóvil está determinado por la conveniencia, la rareza, el estado y la calidad de la restauración.

• Coche de piezas: este es un coche que no tiene ningún valor excepto por las piezas antiguas individuales que se pueden utilizar para restaurar otros coches.
• Restaurable: Se trata de un coche deteriorado que se puede restaurar.
• Bien: un buen coche es aquel que necesita una reconstrucción mínima. Si tiene una restauración de baja calidad, el valor no aumentará incluso si está en buenas condiciones de funcionamiento.
• Muy bueno: Este coche está funcionando y la restauración es aceptable o está en buen estado original.
• Bien: un automóvil cuidadosamente restaurado con componentes en su mayoría originales o de reproducción que está en buen estado de funcionamiento.
• Excelente: Un coche antiguo perfectamente restaurado o en perfecto estado original.

Disfrutando de coches antiguos y antiguos

Si bien la mayoría de las personas no pueden pagar una colección de autos antiguos y antiguos, es divertido verlos en exhibiciones de autos antiguos y en museos de todo EE. UU. Los automóviles son una hermosa pieza de historia, que muestra el ingenio, el diseño y la artesanía que se exhiben en todas partes. el siglo 20. Son un recordatorio de una época en la que la capacidad de ir de un lugar a otro no se daba por sentada y un viaje en automóvil, corto o largo, también podría ser una experiencia especial y única.